騰高中泰 隧道左右洞智慧隧道人員定位系統(tǒng)功能設(shè)備方案采用分離式結(jié)構(gòu)型式，設(shè)計(jì)分為左右線，該隧道在高速公路隧道施工中首次引用了人員定位系統(tǒng)、隧道門禁LED系統(tǒng)、AI視頻監(jiān)控系統(tǒng)、隧道應(yīng)急通話系統(tǒng)、隧道危險(xiǎn)氣體監(jiān)測系統(tǒng)、隧道安全步距監(jiān)測系統(tǒng)、隧道逃生系統(tǒng)、電子門禁及人員定位系統(tǒng)“五大系統(tǒng)”，為隧道施工安全生產(chǎn)保駕護(hù)航?！八淼腊舜笙到y(tǒng)”的建立，對加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理、預(yù)防安全生產(chǎn)事故發(fā)生、隧道工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控、在施工安全防護(hù)、杜絕違章違規(guī)作業(yè)、防止無證上崗和野蠻施工等起到了有效的監(jiān)管作用。

        高速公路隧道安全智能監(jiān)測管理系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目，鐵路施工調(diào)度安全監(jiān)控系統(tǒng)，軌道作業(yè)采用國內(nèi)。最先進(jìn)的“鐵路工程線運(yùn)輸調(diào)度系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)了工程運(yùn)輸調(diào)度信息化、列車運(yùn)行監(jiān)控實(shí)時(shí)化、作業(yè)點(diǎn)安全防護(hù)、自動(dòng)化分析統(tǒng)計(jì)等目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)了工程運(yùn)輸調(diào)度信息化、列車運(yùn)行監(jiān)控實(shí)時(shí)化、自動(dòng)化分析自動(dòng)化等目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)了工程運(yùn)輸調(diào)度信息化、列車運(yùn)行監(jiān)控實(shí)時(shí)化、自動(dòng)化分析等目標(biāo)，確保鐵路工大降低了鋪架施工工程線施工安全。